2016年中國快遞為313億件，其中約有70%都是送到寫字樓（經(jīng)過與電商、快遞確認(rèn)），我們認(rèn)為，剩下的30%即社區(qū)場景對快遞收發(fā)節(jié)點的需求最強(qiáng)（因為人不在家、不好收貨的痛點更強(qiáng)），其中當(dāng)面收、快遞柜、驛站形態(tài)未來將各占三分之一；而寫字樓場景對驛站的需求主要在封閉式寫字樓、高樓層寫字樓，潛在需求量但很難統(tǒng)計。保守估計，未來至少有15%-20%的快遞將經(jīng)過驛站。

收發(fā)室通過整合物業(yè)，提供最后一百米的快遞收發(fā)服務(wù)。收發(fā)室的競品主要有快遞柜和驛站兩種形態(tài)的公司（收發(fā)室屬于后者），其中較強(qiáng)的幾家是：

融資能力較強(qiáng)的豐巢快遞柜估值已達(dá)81億元。覆蓋全國74個城市、投放4萬組快遞柜、格口數(shù)量300萬，截至2016年9月30日止9個月期間的營業(yè)收入為483.22萬元，凈利潤為-15,724.98萬元，資產(chǎn)總額為113,202.74萬元；截至去年，豐巢仍在重資產(chǎn)布局階段，且尚未大面積向快遞公司收費(fèi)，以至于大額虧損。

其核心在于幾家快遞公司和多個人民幣PE入股，試圖靠燒錢、重資產(chǎn)投入快速建立壟斷。不過收發(fā)室創(chuàng)始人丁斌認(rèn)為，快遞柜存在重資產(chǎn)難賺錢、不能處理異型件、妥投容易出糾紛等問題，驛站與之是互補(bǔ)關(guān)系，兩者都有各自的空間。

驛站形態(tài)方面，前有菜鳥驛站為代表的巨頭，后有熊貓快收等創(chuàng)業(yè)公司，它們主要是整合夫妻店，丁斌認(rèn)為，夫妻店雖然整合更容易，但服務(wù)能力沒有物業(yè)可控。

整體來看，驛站形態(tài)的公司量都還不大，盡管過去幾年出現(xiàn)過至少百家公司，但死亡率很高，不存在規(guī)模領(lǐng)先者。死亡率高的原因主要是沒搞清盈利模式，而且在末端配送的兩個成本中心——場地和人工上的投入都不小，因此燒錢而亡。

快遞柜地租9000元/年/70格口，人力是末端配送成本最高的部分（平均每人5000元/月），因此輕模式更容易成立；另外，物業(yè)公司的命在業(yè)主手里、怕投訴，因此服務(wù)質(zhì)量會優(yōu)于夫妻店。這兩點是收發(fā)室的結(jié)論，具體而言：

收發(fā)室連接小區(qū)、寫字樓的物業(yè)公司和物流公司，將快遞放到收發(fā)室，用戶自提和派送相結(jié)合，不能及時派送的貨放到收發(fā)室，由收發(fā)室保安等工作人員管理，不需要額外支付人員費(fèi)用和地租，這部分人的工資還是由物業(yè)公司承擔(dān)。只需投入貨架和靶槍，同樣占地面積情況下，貨架的儲物能力是快遞柜的5-10倍。

目前收發(fā)室簽約了3000家網(wǎng)點，覆蓋北上廣深，實際運(yùn)營有數(shù)百家。其已接入了三通一達(dá)、百世、順豐、EMS、天天7家快遞公司的數(shù)據(jù)，京東物流的數(shù)據(jù)正在接入當(dāng)中。和中航物業(yè)、萬科、綠城、長城等十幾家物業(yè)公司建立了合作。

收發(fā)室的營收主要還是來自物流公司的派件分成和寄件分成，派件費(fèi)用大部分給物業(yè)公司。

該公司有三個聯(lián)合創(chuàng)始人——丁斌、陳昕燁、劉昀。CEO丁斌之前在西門子工作10年，后在惠普，美滿電子（MARVELL）半導(dǎo)體公司工作，陳昕燁是丁斌在惠普和Marvell的同事，劉昀是Marvell的同事。

2016年年底，收發(fā)室曾獲得數(shù)千萬元A輪融資，北京生活性服務(wù)業(yè)發(fā)展基金領(lǐng)投，中關(guān)村科技園、金沙江創(chuàng)投、聯(lián)想之星、彩云基金、博研正通跟投。