上游財經(jīng)—重慶商報記者李陽實習生呂春秋

快遞最后一公里市場蛋糕的瓜分，由菜鳥PK豐巢，至今演變成為順豐系與國家隊的爭奪。速遞易控制方三泰控股近日正式披露了子公司成都我來啦網(wǎng)格信息技術(shù)有限公司（簡稱成都我來啦）的重組協(xié)議，在經(jīng)過減資、股權(quán)轉(zhuǎn)讓和增資之后，中郵資本將持有成都我來啦50%的股權(quán)，驛寶網(wǎng)絡持有10%的股權(quán)，亞東北辰持有6%，上市公司的持股比例將由100%下降至34%。中郵資本的控股，也意味著目前市場份額最大的速遞易，成為國有資本牽頭的“國家隊”。

速遞易改“姓”中郵

信息顯示，成都我來啦是速遞易的運營主體；中郵資本是中國郵政的全資子公司；驛寶網(wǎng)絡為菜鳥供應鏈的全資子公司，隸屬于阿里系的菜鳥網(wǎng)絡；亞東北辰則為復星投資的全資子公司，其股東復星集團也是菜鳥網(wǎng)絡的股東之一。

根據(jù)三泰控股公布的信息，具體的重組方案為，成都我來啦將資本金由26億元調(diào)減至17.48億元，其中，8.5億（為三泰控股前次非公開發(fā)行股票的募集資金）將從成都我來啦減資回到上市公司專戶。

減資后，三泰控股將成都我來啦合計9.92億元的出資額轉(zhuǎn)讓給中郵資本、驛寶網(wǎng)絡與亞東北辰，三家新股東將分別現(xiàn)金出資7.52億元、1.50億元、0.90億元實現(xiàn)受讓。與此同時，三家新股東再分別認購成都我來啦新增注冊資本3.60億元、0.72億元、0.43億元。

經(jīng)這一番重組后，原來的“速遞易”將更名為“中郵速遞易”，“新速遞易”將成為中國郵政和三泰控股的聯(lián)營企業(yè)，并將整合中國郵政旗下的約2.1萬組（以2016年12月31日為基準日）智能快遞柜業(yè)務，成都我來啦以現(xiàn)金方式收購中郵資本持有的中郵快遞柜業(yè)務100%股權(quán)。

對至此，快遞終端的智能快遞柜市場，形成以順豐、申通、中通、韻達、普洛斯5家為核心的“豐巢系”，其中順豐持股35%，申通、中通、韻達各持股20%，普洛斯持股5%；以及中國郵政、菜鳥、復星、三泰控股為核心的“中郵系”。

行業(yè)規(guī)模領(lǐng)先拓展逆向物流

公告顯示，成都我來啦從2012年下半年在國內(nèi)推出智能快遞柜業(yè)務，經(jīng)過5年的快速擴張，“速遞易”的智能快遞柜進入79個城市、5.5萬個小區(qū)，注冊快遞員超過50萬，積累用戶超過5000萬，累計交付快遞包裹量逾10億件，目前在市場占有率、覆蓋小區(qū)和城市、累計處理快件量，都處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位。經(jīng)過此次重組，“中郵速遞易”柜體規(guī)模將增至7.7萬組左右。

在新業(yè)務方面，據(jù)三泰控股披露，速遞易今年將全面發(fā)力逆向物流。此前，速遞易曾針對寄件業(yè)務推出小黃柜和小黃筒兩款產(chǎn)品，稱將在未來三年內(nèi)，共計投放5萬個智能寄件小黃柜和100萬個智能寄件小黃筒。

本次資產(chǎn)重組后，速遞易將使用“中國郵政”商標，智能快遞柜名稱改為“中郵速遞易”，借助中國郵政的網(wǎng)絡、通郵基礎設施等資源，進一步促進智能包裹柜業(yè)務，以及逆向物流業(yè)務的發(fā)展。

新入局的菜鳥，則將直接給速遞易帶來大量的快件訂單。菜鳥供應鏈將協(xié)調(diào)自身及關(guān)聯(lián)方名下的電子商務平臺及參股的快遞公司，擴大我來啦所運營的智能包裹柜的使用場景、合作范圍，并通過菜鳥供應鏈的平臺實現(xiàn)相關(guān)快遞公司與其的業(yè)務對接。

此外，復星集團也同意協(xié)調(diào)其關(guān)聯(lián)方在同等條件下優(yōu)先與我來啦開展業(yè)務合作，擴大其智能包裹柜的入駐范圍；同意協(xié)調(diào)其參股的快遞公司，協(xié)助將其承運的快遞包裹投放到我來啦的智能包裹柜；同意協(xié)調(diào)其參股的傳媒企業(yè)與我來啦開展業(yè)務合作，協(xié)助發(fā)展其基于智能包裹柜的廣告業(yè)務。

盈利模式單一快遞柜前景難料

上游財經(jīng)—重慶商報記者查閱三泰控股公開資料得知，2013年，三泰控股就開始布局智能快遞柜業(yè)務速遞易，并分別在2013、2014年發(fā)布公告，擬募集7.5億元、7.12億元加碼快遞柜業(yè)務。隨后在2015年1月募集金額29.4億元，11月又宣布擬募集28.7億元。

2016年中旬，三泰控股稱，速遞易已在全國79個城市布放運營智能快遞柜5.6萬個，合計箱格262萬個，2016年快遞入柜量約為11.7億單，占行業(yè)總量近40%，快遞入柜率為3.7%；速遞易日投件量峰值超過250萬單，進入2017年一季度行業(yè)傳統(tǒng)淡季日均投件量亦超過150萬單。

對比而言，順豐進入智能快遞柜要晚得多。豐巢于2015年6月6日，由順豐、申通、中通、韻達、普洛斯5家物流公司投資5億元成立。其中，順豐持股35%，申通、中通、韻達各持股20%，普洛斯持股5%。

成立整整一年后，2016年的6月6日，豐巢宣布獲得原始股東5億增資；2017年1月得了25億元A輪融資，鼎暉領(lǐng)投，國開、鐘鼎、熠遙跟投。據(jù)豐巢官方數(shù)據(jù)，目前豐巢完成了超過70個大城市、逾5萬臺柜機的布局，日均承接超過300萬件包裹的派送。

知名物流專家黃剛表示，智能快遞柜爭奪已進入戰(zhàn)國時代。除了順豐、速遞易兩大巨頭的布局，快遞柜市場上還有政易郵柜、中集e棧等，去年快遞柜數(shù)量約6萬個。

盡管各路資本的的布局爭先恐后，但并未帶來利潤。三泰控股公開的信息顯示，負責速遞易業(yè)務的成都我來啦公司2016年虧損5.03億元，較2015年同期凈利潤虧損1.36億元進一步擴大。順豐控股2016年年報顯示，旗下智能快遞柜業(yè)務虧損2.36億元。