因一個(gè)王位繼承權(quán)，英法之間曾斷斷續(xù)續(xù)打了116年戰(zhàn)爭(zhēng)；而因一個(gè)數(shù)據(jù)的掌控權(quán)，菜鳥(niǎo)與順豐之戰(zhàn)還要打多久？

　　菜鳥(niǎo)與順豐因數(shù)據(jù)之間的暗戰(zhàn)，在國(guó)家郵政局的“調(diào)解”下暫時(shí)化為無(wú)形，但雙方的矛盾依然存在，很快就演變成一場(chǎng)明面上的“快遞柜”之戰(zhàn)。

　　在中郵的牽頭下，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與速遞易簽訂初步合作意向書(shū)，并參與其母公司三泰控股的資產(chǎn)重組。如今，在菜鳥(niǎo)裹裹的App上的自提柜功能設(shè)置選項(xiàng)中，僅僅接入了速遞易與格格貨棧兩家快遞柜企業(yè)。很明顯，菜鳥(niǎo)圍剿“豐巢”快遞柜的第一槍已經(jīng)打響！

　　據(jù)悉，速遞易是目前國(guó)內(nèi)最大的快遞柜公司之一，在全國(guó)79個(gè)城市鋪設(shè)了5.5萬(wàn)個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，市場(chǎng)占有率為32%，而排行第二的豐巢快遞柜市場(chǎng)占有率只有24%左右。自2012年至今，速遞易已累計(jì)投遞快件近10億，在快遞“最后一公里”及“最先一公里”方面均領(lǐng)先于業(yè)內(nèi)同行。

　　事實(shí)上，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)早于2014年就已看到速遞易智能快遞柜在“最后一公里”的巨大用途，但由于雙方就股權(quán)分配問(wèn)題沒(méi)有談攏，最終不歡而散。隨后，順豐聯(lián)合中通等快遞公司，搞了一個(gè)同類(lèi)型項(xiàng)目“豐巢快遞柜”，利用上游快件配送的優(yōu)勢(shì)，很快在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。

　　此次，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與順豐的數(shù)據(jù)之爭(zhēng)，凸顯了快遞柜在數(shù)據(jù)搜集方面的重要地位，如用戶(hù)地址信息、用戶(hù)手機(jī)號(hào)碼、用戶(hù)取送快遞具體時(shí)間段等等。對(duì)于菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)而言，已經(jīng)掌握上游商品數(shù)據(jù)、快遞公司數(shù)據(jù)、快遞員數(shù)據(jù)等，但由于缺乏用戶(hù)的一部分?jǐn)?shù)據(jù)，導(dǎo)致這個(gè)數(shù)據(jù)閉環(huán)不能夠完整地流通。

　　當(dāng)然，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)也建立了自己的“最后一公里”落地點(diǎn)——菜鳥(niǎo)驛站，但由于其時(shí)間限制（大部分站點(diǎn)晚間不能取送快遞）、以及站點(diǎn)與用戶(hù)利益糾紛等原因，運(yùn)營(yíng)起來(lái)較為困難。更重要的是，菜鳥(niǎo)驛站的數(shù)據(jù)傳輸會(huì)因人為因素出現(xiàn)延遲等狀況，不符合菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)一統(tǒng)快遞行業(yè)數(shù)據(jù)的既定目標(biāo)。

　　與速遞易快遞柜合作后，菜鳥(niǎo)能夠及時(shí)獲取缺失的那部分用戶(hù)數(shù)據(jù)信息，從而能夠統(tǒng)一調(diào)配相關(guān)倉(cāng)配、物流等，最終實(shí)現(xiàn)物流資源社會(huì)化的目標(biāo)。

　　當(dāng)然，按照菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的大平臺(tái)戰(zhàn)略，接入速遞易快遞柜僅僅是一個(gè)開(kāi)始。目前，末端配送市場(chǎng)十分廣闊，不僅有速遞易、豐巢，還有中集集團(tuán)旗下的“E棧”、新城地產(chǎn)控股旗下的“云柜”、海爾旗下的“日日順樂(lè)家”等十?dāng)?shù)家企業(yè)。

　　未來(lái)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)或?qū)?huì)一一接入這些快遞柜企業(yè)，不僅僅是為了“圍剿”順豐，更是為了掌握更加全面的大數(shù)據(jù)。

　　明面上的“快遞柜”之爭(zhēng)，不過(guò)是菜鳥(niǎo)順豐數(shù)據(jù)之爭(zhēng)的“延續(xù)”！