今年全國(guó)兩會(huì)上，快遞業(yè)第四次被寫入政府工作報(bào)告。那么，被定義為“新經(jīng)濟(jì)”代表的快遞業(yè)，當(dāng)如何把握好這一發(fā)展機(jī)遇呢？對(duì)此，不少政協(xié)委員建議，快遞業(yè)要將服務(wù)范圍不斷延伸，注重全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展——與先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)融合發(fā)展；快遞、物流、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)多元化發(fā)展；延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，使郵政業(yè)特別是快遞業(yè)繼續(xù)發(fā)揮推動(dòng)流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)作用。 

    這些觀點(diǎn)所透露出的融合發(fā)展、著眼全局的理念，也為當(dāng)前快遞業(yè)發(fā)展瓶頸問(wèn)題的解決提供了思路。這一行業(yè)目前面臨的最大問(wèn)題在于，由各自為戰(zhàn)、資源分散、協(xié)同不足所帶來(lái)的服務(wù)鏈條拉長(zhǎng)、服務(wù)成本過(guò)高和運(yùn)營(yíng)效率、效益低下。 

    融合、共享是否將成為未來(lái)快遞業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)？帶著這一問(wèn)題，記者對(duì)全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高宏峰進(jìn)行了專訪。 

    融合 快遞業(yè)向大物流方向發(fā)展 

    電商的發(fā)展給傳統(tǒng)快遞業(yè)帶來(lái)了巨大紅利，同時(shí)也倒逼著傳統(tǒng)快遞業(yè)轉(zhuǎn)型。行業(yè)內(nèi)，EMS、順豐及“通達(dá)系”組成的第一梯隊(duì)你追我趕；行業(yè)外，阿里、京東等電商染指快遞，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也利用自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)向快遞行業(yè)不斷滲透。 

    記者對(duì)高宏峰委員的采訪，正是從不久前蘇寧云商旗下子公司江蘇蘇寧物流有限公司收購(gòu)天天快遞全部股份這條消息開(kāi)始的。在高宏峰看來(lái)，蘇寧做出這一商業(yè)收購(gòu)的目的，就是要編織一張覆蓋“最后一公里”的密織高效網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化物流終端配送能力，提高配送效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。 

    “快遞業(yè)是一個(gè)新興行業(yè)，但它依然屬于物流的范疇，效能是根本。”高宏峰認(rèn)為，當(dāng)前快遞業(yè)粗放式發(fā)展、結(jié)構(gòu)性矛盾等問(wèn)題依舊突出，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)比較嚴(yán)重，發(fā)展環(huán)境還需進(jìn)一步優(yōu)化。他強(qiáng)調(diào)：“要想推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，快遞在與各產(chǎn)業(yè)的對(duì)接上還有巨大的潛力。” 

    雖然傳統(tǒng)快遞企業(yè)仍然是市場(chǎng)的主導(dǎo)者，但市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化已是不爭(zhēng)的事實(shí)。有業(yè)內(nèi)人士表示，快遞企業(yè)與電商平臺(tái)深化合作，加強(qiáng)線上線下銜接，深度融合將成主要趨勢(shì)。高宏峰對(duì)此表示贊同：“快遞業(yè)與各種業(yè)態(tài)融合發(fā)展，是未來(lái)的方向。無(wú)論是物流行業(yè)向快遞業(yè)延伸，還是電商企業(yè)進(jìn)軍快遞領(lǐng)域，快遞這一行業(yè)一定會(huì)向大物流的融合方向發(fā)展。通過(guò)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，供應(yīng)鏈物流會(huì)把各行各業(yè)都連接起來(lái)。” 

    “通過(guò)融合，快遞不僅可以提升商品流通效能、提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效益，還能夠給相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇，從而有效推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。”正如高宏峰所言，從幾年前菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)向快遞企業(yè)提供大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合，到如今電商企業(yè)主動(dòng)進(jìn)軍快遞領(lǐng)域，快遞業(yè)已成為連接相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的核心環(huán)節(jié)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，快遞業(yè)服務(wù)鏈正在不斷深入，成為行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的核心驅(qū)動(dòng)力，其服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的空間也越來(lái)越大。 

    共享 破解“最后一公里”困局 

    “促進(jìn)電商、快遞進(jìn)社區(qū)進(jìn)農(nóng)村，推動(dòng)實(shí)體銷售與網(wǎng)購(gòu)融合發(fā)展”，細(xì)心人不難發(fā)現(xiàn)，今年政府工作報(bào)告對(duì)快遞業(yè)發(fā)展提出的要求不同于前三次——這次直指快遞末端。 

    從2007年到2016年，近十年時(shí)間里，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了20余倍，年均增長(zhǎng)超過(guò)50%。這一光鮮的成績(jī)，依然掩蓋不了當(dāng)前快遞業(yè)在投遞終端存在的隱憂。在城市，快遞企業(yè)需要面對(duì)更大的經(jīng)營(yíng)壓力，每家快遞都建立自己的末端網(wǎng)點(diǎn)，既增加了運(yùn)營(yíng)成本，也在一定程度上造成了資源浪費(fèi)；在農(nóng)村，由于人口分散、各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展特色不同，快遞需求相對(duì)分散，造成了快遞企業(yè)攬收、投遞成本比較高等問(wèn)題。 

    快遞業(yè)當(dāng)前的“終端之困”，也引起了高宏峰的高度關(guān)注。 

    “從目前的情況來(lái)看，智能快遞柜、社區(qū)門店代辦等，都是不錯(cuò)的末端配送解決方案。”高宏峰建議，在合作領(lǐng)域上，快遞企業(yè)還可以進(jìn)一步拓展，比如跟物業(yè)或其他更多的商業(yè)部門合作，城市的郵政網(wǎng)點(diǎn)、農(nóng)村供銷社等也可以參與進(jìn)來(lái)，總之要把社會(huì)資源充分利用起來(lái)。 

    在高宏峰看來(lái)，快遞業(yè)投遞末端建設(shè)要以實(shí)用、高效、能夠更好地服務(wù)消費(fèi)者為原則，“雙管齊下”來(lái)解決“最后一公里”存在的問(wèn)題：“一方面要發(fā)揮企業(yè)的積極性，采用多種方式建設(shè)末端網(wǎng)絡(luò)；另一方面，也可以嘗試盤活現(xiàn)有資源，形成共用共享的平臺(tái)。在收益上，可以用市場(chǎng)杠桿來(lái)平衡。” 

    采訪中，高宏峰還透露，西部地區(qū)快遞發(fā)展很快，隨著快遞“三向”（向下、向西、向外）工程的推進(jìn)，未來(lái)西部地區(qū)將是快遞業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。而隨著近年來(lái)西部地區(qū)的交通運(yùn)輸條件明顯改善，已有很多快遞公司選擇在西部地區(qū)布設(shè)網(wǎng)點(diǎn)。 

    最后，高宏峰對(duì)記者說(shuō)，郵政速遞物流具有眾多資源優(yōu)勢(shì)，在行業(yè)發(fā)展中要發(fā)揮好主力軍的作用。